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Jul 21, 2023

2023 Formula One Dutch Grand Prix: F1 여름 방학 후 첫 번째 레이스를 시청하고, 스트리밍하고, 미리 보는 방법

Formula One은 여름 휴가를 마치고 일요일에 Circuit Zandvoort에서 돌아옵니다. 그곳에서 Max Verstappen의 Orange Army는 Red Bull을 타고 계속되는 네덜란드 드라이버를 기대하며 전력을 다해 출전할 것입니다.

Formula One은 일요일 Circuit Zandvoort에서 여름 방학을 마치고 돌아왔습니다. 그곳에서 Max Verstappen의 Orange Army는 2023년 상반기 동안 Red Bull 레이서를 타고 계속되는 네덜란드 드라이버를 기대하며 전력을 다할 것입니다. 전반전에는 Verstappen과 Red Bull이 훨씬 더 나아졌고 이제부터 유일한 질문은 어떤 팀이 5월 초 마이애미에서 우승한 이후 던진 주문을 깨뜨릴 수 있는지 여부입니다.

이번 시즌 총 10승을 거둔 Verstappen은 현재 8승을 기록하고 있습니다. Verstappen은 Red Bull과 함께 여러 F1 기록을 달성하고 3회 연속 드라이버 타이틀과 컨스트럭터 챔피언십을 달성했습니다. Verstappen의 한 시즌 15승 기록은 충분히 달성할 수 있으며, 만약 그가 Zandvoort에서 우승을 차지한다면 그는 Sebastian Vettel의 한 시즌 9연승 기록과 동률을 이루게 될 것입니다. 게다가 그는 Monza에서 기록을 세울 기회도 얻게 됩니다. 다음 주말.

그리고 Verstappen이 우승하지 못했을 때 그는 여전히 시상대에 올랐습니다. Verstappen은 2번의 2위 기록(사우디아라비아와 아제르바이잔)을 포함하면 12점 만점에 12점입니다. Michael Schumacher만이 한 시즌의 모든 레이스(2002년 17회, 17회)에서 시상대에 올랐습니다. 이와 별도로 Verstappen이 상위권을 차지한다면 Red Bull Racing은 2023년 22개 이벤트 모두에서 레이스 우승을 차지하게 될 것입니다. 팀 동료인 Sergio Perez가 나머지 2번의 우승을 차지했기 때문입니다.

Perez는 Verstappen의 가장 큰 도전자로 간주되는 드라이버일 가능성이 높지만 멕시코인은 그의 형태가 퇴색되는 믿음이나 자신감에 약간의 위기를 겪었습니다. 페레즈는 좋은 시기에 휴식을 취했습니다. 그는 다시 탄력을 받을 것으로 보였고 헝가리에서 3위, 스파에서 2위를 차지하며 다시 활기를 되찾은 것처럼 보였습니다.

시즌 초반에는 페르난도 알론소(Fernando Alonso)와 애스턴 마틴(Aston Martin)이 상위권에 위협이 될 것으로 보였지만 캐나다에서 훌륭한 2위를 차지한 후 이 스페인 선수는 5위, 7위, 9위, 5위를 기록했습니다. 애스턴마틴은 그럴 수 없었기 때문입니다. Red Bull Racing과 함께 자동차를 개선하세요. 그런 점에서 그리드의 충격과 놀라움은 랜도 노리스의 맥라렌이었다. 그는 지난번 스파에서 7위를 기록했지만 그 전에는 4위, 2위, 2위를 기록했습니다. 루이스 해밀턴(8, 3, 4, 4위)이나 조지 러셀(7, 5, 6, 6위)보다 나은 성적이다.

트랙에서 잠시 벗어나기를 기대했던 또 다른 운전자는 Charles Leclerc였습니다. 페라리는 기대했던 시즌을 맞이하지 못했지만, 새로운 팀장이 합류하고 새로운 방식으로 업무를 수행하는 것은 아마도 우리가 기대했던 시즌이었을 것입니다. 르클레르는 때때로 관심이 없는 것처럼 보였고 어떤 순간에는 자신감을 잃은 것처럼 보였습니다. 그는 작년에 Zandvoort에서 3위를 차지했지만 올해는 같은 드라이버처럼 보이지 않습니다. 2023년에 시상대에 오르지 못했고 여름 방학 전에 스파에서 DNF였던 그의 팀 동료 Carlos Sainz Jr.도 마찬가지입니다.

그것은 모두 무엇을 의미합니까? 글쎄요, 진실은 오래된 광고 속담처럼 고무가 도로와 만나는 곳에 있습니다. 일요일에 알아보겠습니다.

Zandvoort에는 두 개의 시그니처 턴이 있습니다. 1턴 "Tarzan Corner"와 7턴 "Scheivlak"입니다. "Tarzan" 코너의 신화는 트랙의 원래 건설과 Tarzan이라는 별명을 가진 네덜란드 농부로 거슬러 올라갑니다. Tarzan은 코너 이름이 자신의 이름을 따지 않는 한 트랙에 사용할 토마토 밭 판매를 거부했습니다. 이것은 가장 인기 있는 이야기이지만, 이 빠르고 휘두르는 큰 머리핀에 다른 기원을 부여하는 다른 이야기도 분명히 존재합니다. "Scheivlak"은 대략 "경계"를 의미하는 네덜란드어로, 선로가 건설되기 전에 이 지역은 어느 쪽이 공유지인지 사유지인지를 표시했습니다. Zandvoort의 레이아웃에 대한 초기 변경 중에 "Scheivlak"은 폐기되었으며 최근 회로 재설계가 되어서야 반환되었습니다. 많은 회전에 대한 뱅킹(3회전에서는 18도까지 높으며 13-14 단지는 19도 뱅킹 기능)을 통해 Zandvoort는 운전자의 기술뿐만 아니라 용기도 테스트하는 고속 트랙이 됩니다. 1952년 F1이 서킷에 데뷔한 이후 13명의 사망자가 발생했지만 최신 재설계가 시작된 이후 모든 대회를 통틀어 단 2명만 사망했습니다.