블로그

Jun 20, 2023

캐니언이 정상인가요?

'스포츠' 지오메트리는 여전히 성능 지향적인 느낌을 줍니다. CFR 프레임은 질주하거나 열심히 라이딩할 때 단단하고 빠릅니다. 가볍고 민첩한 핸들링이 즐겁습니다. 약간의 가벼운 내부 브레이크 호스가 바퀴에서 덜거덕거립니다.

'스포츠' 기하학은 여전히 ​​성능 지향적인 느낌을 줍니다.

CFR 프레임은 전력 질주나 라이딩 시 견고하고 빠릅니다.

가볍고 민첩한 핸들링이 즐겁습니다

핸들바에서 가벼운 내부 브레이크 호스가 덜거덕거리는 소리가 납니다.

Cyclingnews는 신뢰할 수 있습니다. 당사의 전문가들은 사이클링 기술을 테스트하는 데 셀 수 없이 많은 시간을 투자하며 귀하의 선택에 도움이 되도록 항상 정직하고 편견 없는 조언을 공유할 것입니다. 테스트 방법에 대해 자세히 알아보세요.

Endurace는 오랫동안 Canyon의 지구력 로드 자전거였습니다. 2014년에 출시된 Endurace는 수명 기간 동안 몇 가지 업데이트와 점검을 거쳤으며 일부는 최근에는 작년까지 이루어졌습니다.

하지만 이제는 CF SLX 모델의 정밀 검사와 세 가지 새로운 CFR 모델의 추가로 제품군의 날카로운 끝이 업데이트되었습니다. Canyon CFR 자전거는 브랜드의 최상위 장비입니다. Specialized S-Works 또는 Cannondale Lab 71 카테고리를 생각하면 올바른 선택이 될 것입니다.

Endurace는 Canyon 라인업의 Aeroad 및 Ultimate 모델보다 덜 공격적이고 더 편안한 형제입니다. 의심할 여지 없이 퍼포먼스 로드 머신이지만 편안함에 중점을 두고 있으며 Canyon이 '스포츠' 지오메트리라고 부르는 기능을 갖추고 있습니다. 간단히 말해서, 브랜드의 전용 경주용 자전거인 Aeroad 및 Ultimate에서 찾을 수 있는 지오메트리보다 리치가 더 짧고 스택이 더 높습니다.

새 자전거와 관련하여 몇 가지 중요한 사항을 집으로 가져가십시오. 그 중 첫 번째는 자전거의 탑 튜브 내부에 위치한 새로운 내부 보관함입니다. 저는 프레임 보관 솔루션에 대한 백과사전적인 지식을 갖고 있지 않지만 머리 꼭대기에 탑 튜브 보관 공간이 있는 다른 자전거는 생각할 수 없으므로 이것이 첫 번째일 수 있습니다. 타이어 클리어런스도 향상되었으며 추가로 더 작은 프레임 크기 옵션이 있습니다. 지오메트리가 변경되었으며 이전 모델보다 도달 범위가 더 짧고 스택이 약간 낮은 것이 특징입니다. 에어로 성능도 고려되었으며, 더 좁아진 새로운 헤드 튜브와 포크 블레이드 프로필은 45kph에서 현재 Endurace보다 7와트 더 빠른 자전거를 만든다고 합니다.

5개 모델의 CF SLX 라인업은 4iiii 파워 미터가 포함된 Shimano 105 Di2 장착 모델의 경우 €3,699 / £3,499부터 시작하고 Quarq 파워 미터 및 DT Swiss가 포함된 SRAM Force AXS 장착 모델의 경우 최대 €5,499 / £5,249까지 올라갑니다. 카본 휠.

새로운 3개 모델 최상위 Endurace CFR 모델은 €8,999 / £8,999부터 시작하여 €9,999 / £9,499까지 상승합니다. Dura-Ace, Red 또는 Super Record와 DT Swiss ERC 1100 또는 Campagnolo Bora 휠을 갖춘 최고 사양 빌드입니다. 저는 현재 Dura-Ace가 장착된 CFR 모델을 테스트 라이딩하고 있습니다.

지금까지 Endurace CFR에서 65km를 기록했습니다. 자전거에 대한 첫인상을 얻으려면 계속 읽어보세요.

저는 자전거의 미학에 대해 이야기하면서 이 섹션을 시작하겠습니다. 내 CFR 모델에는 Ultra Stealth 마감 처리가 되어 있습니다('CFR Silver' 페인트 작업에도 사용 가능). 나는 이것을 검은색이 아닌 밝은 새틴 마감의 어두운 회색이라고 부르고 싶습니다. Canyon 로고는 모두 진주 빛 녹색이며, 보는 빛과 각도에 따라 달라집니다. 그들은 눈부시지도 않고 내 의견으로는 최고 수준도 아닙니다. 포크 레그, 시트 튜브 및 시트 스테이에도 일련의 텍스처 도트가 있습니다. 약간 무작위로 들리지만 테이블에 다소 '기술적인' 느낌을 가져오고 있어야 할 것처럼 보입니다. 나는 딤플이 에어로 목적을 가지고 있다고 믿지 않습니다.

1~2미터 떨어진 곳에 서 있을 때 울트라 스텔스 마감은 거의 레이더 아래로 날아갈 정도로 미묘하지만, 가까이 다가가면 사물이 튀어나오기 시작하고 제가 좋아하는 관심을 끌기 시작합니다. 마무리는 장기간 사용하기 매우 쉬울 것이라고 생각하며 두 번의 라이딩 사이에(여기는 젖었습니다) 고급 극세사를 사용하여 자전거를 닦아 완벽하게 복원하는 데 큰 도움이 되었습니다.

시각적으로 새로운 Endurace는 나가는 모델의 실루엣에서 크게 벗어나는 것처럼 보이지 않지만 Stealth 페인트 마감과 마찬가지로 조금 더 단단해 보이고 차이점을 발견하기 시작합니다. S15 VCLS 2.0 플렉스 시트포스트는 현재 자전거에 비해 여전히 존재하며, 브랜드가 'Comfort Kink'라고 부르는 시트 튜브 컷아웃도 마찬가지입니다. 내 눈에는 새 프레임에서 컷아웃이 더 뚜렷하게 보입니다.